Rover Jong in actie voor stopcontacten in de 2e klas

Treinreizigers in de 2e klas hebben net zo goed behoefte aan stopcontacten als 1e klas reizigers. Met deze boodschap voert Rover Jong dinsdagavond actie in de Intercity tussen Den Bosch en Breda.

Hoe zou het eruit zien als studenten, forensen en andere treinreizigers in de 2e klas besloten hun telefoon of laptop in de trein op te laden? Het antwoord is dat het een wirwar aan verlengsnoeren zou worden, want de stopcontacten bevinden zich alleen in de 1e klas. Een actiegroep van Rover Jong demonstreert dit ongemak dinsdag 28 maart in de Intercity van station Den Bosch naar Breda en Roosendaal, vertrektijd 19:12 uur.

Met deze ludieke protestactie wil Rover Jong aandacht vragen voor de behoeften van de 2e klas treinreiziger. De mogelijkheid om te kunnen werken in de trein is een goede motivatie om de trein te verkiezen boven de auto. Het is dan ook niet meer van de 21e eeuw om alleen reizigers in de 1e klas van stopcontacten te voorzien terwijl de 2e klas vol zit met studenten en forensen, stellen de jonge OV-reizigers.

NS gaat de 2e klas in nieuwe treinen voorzien van stopcontacten, maar de al bestaande treinen blijven stopcontactloos doorrijden. Dit terwijl de benodigde elektriciteit wel aanwezig is, deze wordt echter alleen gebruikt voor stopcontacten in de 1e klas. Rover Jong zou graag zien dat NS de komende jaren ook de huidige treinenvloot in de 2e klas van stopcontacten voorziet.

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Rover Jong is opgericht om OV-reizigers tot 35 jaar een stem te geven. Door middel van een energiek en effectief netwerk verbeteren we het openbaar vervoer als geheel, met de belangen van de jonge reiziger voor ogen. Rover Jong is onderdeel van de landelijke reizigersorganisatie Rover, maar heeft haar eigen speerpunten en opinies.

Wat doet Rover Jong?
Rover Jong is erop gericht om jongeren meer invloed te geven in het openbaar vervoer. We organiseren bijeenkomsten, doen onderzoek en gaan in gesprek met vervoerders. De eerste concrete actie van Rover Jong was een enquête in juni 2016 over het gebruik van treinwifi. Met de resultaten zijn we naar vervoerders gestapt. Rover Jong draagt ook bij aan trainingen en beleid van moederorganisatie Rover. We staan open voor coalities, zowel voor het organiseren van bijeenkomsten als voor acties op inhoudelijk vlak.

Wat heb jij aan Rover Jong?
Als betrokkene bij Rover Jong kun je invloed uitoefenen en daarmee de reis van jongeren verbeteren. Door samen te werken met anderen kun je een concreet doel bereiken. Je kunt hierbij gebruik maken van het netwerk van Rover en er is budget om activiteiten te organiseren. Meedoen is goed voor je cv: je doet ervaring op in een uniek vakgebied en kunt deelnemen aan trainingen die vanuit Rover (Jong) georganiseerd worden. Zo is er bijvoorbeeld een training waarbij je leert om effectief te kunnen adviseren over mobiliteitsbeleid van provincies.

Hoe kun je meedoen?
Meld je aan voor onze Rover Jong maillijst, waarmee je minimaal iedere drie maanden een overzicht krijgt van wat er te doen is. Wees niet bang: je wordt alleen gemaild over de activiteiten, wij verspreiden geen reclame. We zijn zeer geïnteresseerd in jouw mening en nodigen je graag uit om deze met ons te delen. Dit kan via e-mail, social media of door langs te komen bij onze eerstvolgende bijeenkomst! Stuur een mailtje naar emmy@roverjong.nl.

Blog

No wifi, no glory

Wifi in het openbaar vervoer. Het werkt maar matig en is voor velen een bron van ergernis. Uit een onderzoek van Rover Jong onder meer dan 200 jongeren, blijkt dat veel jonge reizigers de kwaliteit van het draadloze internet onvoldoende vinden. Bijna de helft van de respondenten (48%) beoordeelde de snelheid als onvoldoende. Dit terwijl een meerderheid (51%) wekelijks of vaker gebruik maakt van wifi. Dat kan beter.

Spitsmijden is niet de oplossing

Spitsmijden. Volgens de NS dé oplossing voor de volle treinen in de ochtendspits. Ze hebben ook al bedacht wie zijn reistijden dan aan moet passen: studenten. Om dit te bewerkstelligen wordt er voornamelijk met de onderwijsinstellingen gepraat over de collegeroosters. De studenten zelf wordt niets gevraagd. Zij worden hooguit gestimuleerd om mee te werken in de vorm van een beloningspaarsysteem. Maar om het probleem van volle treinen over de rug van de studenten op te lossen, vind ik te ver gaan.

Interrailcard voor 18-jarigen?

Er was enkele weken geleden onverwacht nieuws vanuit de Europese Unie. Manfred Weber, de voorman van de christen-democraten in het Europees Parlement, stelde voor om iedere 18-jarige Europeaan een kaart te geven waarmee een maand lang kosteloos met de trein door Europa gereisd kan worden. De Europese Commissie was hier enthousiast over en gaat de haalbaarheid van zo’n gratis Interrail Pas onderzoeken.
 

Een gewaagd idee, aangezien er in heel Europa veel werkloosheid onder jongeren heerst en er vooral stemmen opgaan om daar geld in te pompen. Je kunt je afvragen of die twee miljard euro (want dat zou het gratis Interrail-ticket Europa gaan kosten) niet beter daaraan besteed kunnen worden.